En route pour un BJ tout neuf!

ce matin, reveil de tres bonne heure afin de partir avec plusieurs BJ au sud de Paris.

Je prend mon ticket au péage d'Olivet, et au bout de 3km maxi, voici ce qui se passe!




Le moteur c'est emballé tout seul, impossible de le ralentir autrement qu'en coupant le contact, et il en a suivit pas une augmentation de la température d'eau, qui est sorti sous pression du vase d'expansion.

super journée

Donc maintenant a déterminer si c'est le turbo ou non, plus de dégât ou non et pourquoi mauvais montage de ma part ou usure normale

Reçu cet aprem la livraison du BJ j'ai donc enlevé le turbo afin de le remettre en atmosphérique

comme je dois partir au taf, je n'ai pas eu le temps de le démarer. Au cas où il y ai une catastrophe et que j'arrive en retard au travail

Par contre, il y avait un tuyau de débranché, et je ne sais pas trop a quoi il sert

yéyé

Je pense savoir...un sioux m'a parlé....il s'agit de ton retour de carburant.

Rebranche le tranquilou avec collier, pas de haute pression là dedans...du tout.
Ce qui est injecté en surplus par ta pompe lui revient par ce mother fucking tube!! OK mec!!

je vois que tas une bonne vieille pompe en ligne...c bo.

J'éspère que ta segmentation n'a pas souffert du turbo...car si redémarrage en atmo, risque de conso huile + carbu...
non?!

Avant redémarrge tu peux checker la compression, à l'ancienne...mais bon, faut deux chandelles...et tu verras bien si ça démarre sans ça quand même

Oublie pas de remettre de l'eau...désolé mais ça me brulait la couenne!!

Bonsoiiir

pour l'eau t'inquiete, c'est pour couper le ricard non

j'ai enfin trouvé mon moteur

donc voici un petit resumé de la situation.

- j'ai retrouvé de l'huile dans les durites d'admission et dans l'échappement. Il y a un jeu de fou dans la turbine du turbo.
Donc turbo HS


- J'ai donc remonté en atmo, sans échappement, (bonjour de bordel ) et de l'huile a ete vaporisé partout dans mon capot moteur, donc 2 possibilités, soit c'est des reste du turbo, soir il y a un paquet de joints moteur a changer.


- de plus, il boit plus d'eau que de gazoil. par contre, l'eau disparait pas dans le moteur, car pas de mayo, pas dans le carter,..... et pas de fuite de durites ou radiateur.




Donc, sa pu un peu. beaucoup meme

aie aie aie aie aie.......la t'ai pas bon du tout...!!!!
sa fume ou pas a la sortie d'echappement...????
sa sent la segmentation...ta flotte soit s'evapore en chambre-----(fumée blanche)
soit redecend dans ton moteur et la tu peu le voir a ton niveau d'huile
(je passe te voir jeudi pour ce que tu ma demandé)

mais...cette eau doit bien sortir quelque part....

Voici le démontage du collecteur!
A mon avis, si l'huile venait de la casse turbo, tout les trous seraient remplis d'huile. Or là, il y en a que deux! Segmentation?

qq aurait il un compressiometre pour diesel (pour mesurer la compression de mes pistons) à me prêter, ou a venir mesurer sur le 4x4?

Avec cette valeur, je saurais si joint de culasse ou non,.....

je voi avec mon frangin jte dit si il a sa dans la journée mais rien de sur !!!!

euh
On dirait mon BJ

euh
On dirait ma réplique

euh
On dirait pas ma femme

?? ??

voici l'achat du week end !




sinon, j'ai roulé une 100ene de km avec le BJ, et il semble bien tourner!! J'ai rendez vous le week end du 9 juin avec les mécano qui me referons le moteur si il est cassé. Ainsi, j'en saurais plus!

sympa la remorque

Sa devrais etre plus facile pour preparer tes vacances

du coup, je vais emmener mon lit et un micro onde

afin de poncer le dessous avant de repeindre, il me fallait soulever la remorque. N'ayant pas assez de muscles, j'ai reussi a soulever de 0,5cm les 250kg, je me suis servi du treuil

et je parie que tu tes mis en dessous s en caller ou quoi que se soi

je dois vraiment etre un con, car je viens de mettre la meme photo sur le forum du 4X4 et Arno m'a dit la meme chose

Pourquoi caler

bin si, cale sous BJ, Vitesse et barre de fer pour soutenir la remorque

encore mieux, Lionnel, avec son BJ Kaki, me fait remarquer que sur la photo avec le BJ et la remorque, j'ai la béquille et que je dois l'enlever pour rouler



EH oh, vous me prenez tous pour un con

Hiway, pour ta défense, j'admet que si Dylan n'avait pas ete avec moi à bricoler, j'aurais pas mis de cales, juste la vitesse du BJ,

Mais je pense a la sécurité des enfants

cet aprem, afin de réparer un goujon cassé, j'ai demonté completement les tambours et tapé comme un fou pour retirer le goujon cassé sa a ete dur dur.

non non, je ne me suis pas blaissé


Samedi dernier, j'ai vu un petit jeune qui restaure des moteurs de tracteur et qui a déjà refait a neuf un moteur de BJ. j'ai donc rien de grave sur le moteur suite a la casse du turbo. Juste un moteur un peu vieux qui a besoin de refaire la segmentation. Donc fin septembre, il me refait le moteur a neuf

Le petit soucis pour le moment, c'est que je peu rouler sans probleme, meme partir en vacances, mais il y a un joint au niveau de la boite de transfert qui est mort. et j'ai donc interdiction d'aller dans la boue à une hauteur plus haute que le bas du moteur

Jolie progression mick, pfff tu n 'arrète jamais....?

cette semaine, n'ayant eu que dimanche de repos, j'ai avancé un peu sur la remorque avec un peu de peinture.

Week end prochain, idem, je bosse samedi toute la journée, donc dimanche je ferai la 2eme couche de peinture et mettrai des photos, car j'ai oublié d'en prendre car invité a manger ce soir et donc pris par le temps!

remorque fini, prête pour les vacances

haaa sa c'est cool,
il vont avoir de la place les morbacs tu aurais pu quand meme dans ta lancé leur decouper une fenetre...lol
bon taf en tout cas tu va finir carrosier toi si tu continu
A+